當基地施工鄰近捷運設施，位在捷運限建範圍以內時，則需提送捷運影響評估供捷運主管機關審查。捷運影響評估報告及其他應提送文件，由主管建築機關會同捷運主管機關審核通過後，始得申請建造執照、拆除執照或雜項執照。

大眾捷運系統兩側禁建限建辦法 臺北市辦理臺北都會區大眾捷運系統禁建限建範圍內列管案件審核及管理基準 高雄市政府大眾捷運系統禁限建範圍內列管案件管理作業要點

禁止施工之範圍，其範圍依捷運設施結構型式而有所不同。 經捷運主管機關同意後可以開發施工之範圍。其範圍依地層條件而有所不同，以各區捷運主管機關公布為準。
(1)特殊軟弱地段：距離捷運設施100公尺以內之範圍，但不得超過該軟弱粘土地層之最大厚度。
(2)特殊堅硬地段：距離捷運設施30公尺以內之範圍。
(3)過河段：距離捷運設施500公尺以內之範圍。
(4)其他地段：距離捷運設施50公尺以內之範圍。

限建範圍內建築物申請建造執照、拆除執照或雜項執照時，應提送以下文件，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核：
(1)基地建築配置及平面位置圖。
(2)建築物地下開挖剖面圖，圖上並應標明與捷運設施之相關位置。
(3)開挖支撐系統設計圖。
(4)地基調查、試驗及分析報告。
(5)開挖穩定性分析。
(6)分級規範界線圖。
(7)開挖施工對捷運設施之安全影響評估報告。（捷運影響評估報告）
(8)監測計畫，其內容應包括監測儀器配置、監測管理值及監測頻率等。 開工前，應先會同捷運主管機關及捷運營運機構，辦理捷運設施之現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符之施工計畫，由主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後始得開工。

實務上捷運影響評估大都以數值分析進行模擬，報告內容主要有：分級規範界線圖、開挖穩定性分析、開挖擋土輔助措施設計（地中壁、扶壁、地改）、變形量評估、監測方案。

不論是單純的二維捷運影響評估，乃至於最複雜的三維捷運影響評估，大也工程顧問擁有豐富的經驗與專業能力。除此之外，大也工程顧問對於開挖擋土輔助措施亦有專業設計能力，可提供全方位之服務。