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容許軸壓力 P
ca
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ta
強軸容許彎矩 M
xa
弱軸容許彎矩 M
ya
型鋼類別
常用型鋼
特殊規格(自訂)型鋼
型鋼型號
H200×200×8×12
H250×250×9×14
H300×300×10×15
H350×350×12×19
H400×400×13×21
H400×408×21×21
H414×405×18×28
H428×407×20×35
H458×417×30×50
H498×432×45×70
H588×300×12×20
H594×302×14×23
H600×350×12×25
H700×300×13×24
H800×300×14×26
H850×400×12×25
H900×300×16×28
H912×302×18×34
強軸彎矩
M
x
=
(tf-m)
弱軸彎矩
M
y
=
(tf-m)
強軸有效長度係數
K
x
=
弱軸有效長度係數
K
y
=
強軸無側撐長度
L
bx
=
(m)
弱軸無側撐長度
L
by
=
(m)
強軸載重減小因子
C
mx
=
弱軸載重減小因子
C
my
=
撓曲修正係數
C
b
=
進階分析設定
鋼結構設計規範
TWN-ASD099
TWN-ASD096
鋼材標稱降伏強度
F
y
=
(kgf/cm
2
)
鋼材楊氏模數
E
=
(kgf/cm
2
)
E
=
(tf/m
2
)
短期容許應力提高因數
α
=
f
a
/F
a
> 0.15 時額外考量
永遠檢核 AISCS (H1-3) 公式
...
AISCS (H1-3) 公式
於 f
a
/F
a
≦ 0.15 條件下,規範建議檢核 (H1-3) 公式:
$$\mathrm{\frac{f_a}{F_a}+\frac{f_{bx}}{F_{bx}}+\frac{f_{by}}{F_{by}}}\le1.0$$
於 f
a
/F
a
> 0.15 條件下,則考慮其穩定性以及材料強度,規範建議檢核 (H1-1) 及 (H1-2) 公式:
$$\mathrm{\frac{f_a}{F_a}+\frac{C_{mx}f_{bx}}{(1-f_a/F'_{ex})F_{bx}}+\frac{C_{my}f_{by}}{(1-f_a/F'_{ey})F_{by}}}\le1.0$$ $$\mathrm{\frac{f_a}{0.6F_y}+\frac{f_{bx}}{F_{bx}}+\frac{f_{by}}{F_{by}}}\le1.0$$
於部分 f
a
/F
a
> 0.15 條件下,增加型鋼長度反而增加強軸容許彎矩 M
xa
,額外檢核 (H1-3) 公式可避免此一情況。
Loading......
Calculating......
關於 CATii
程式版本
CATii.hsteelbearingcapacity V1.2.1
更新資訊
V1.2.1-240707
✦
不論計算何種容許承載力,一律提供容許承載力曲線圖,並取消繪製承載力曲線圖時必需設定 L
bx
= L
by
之限制
V1.2.0-240704
✦
計算 P
ca
時,同時提供不同 M
x
的容許承載力曲線
✦
計算 M
xa
時,同時提供不同 P
c
的容許承載力曲線
V1.1.0-240625
✦
新增計算容許承載力曲線說明能
✦
新增 AISCS (H1-3) 公式說明
✦
容許承載力曲線迭代計算優化
V1.0.0-170629
✦
調整防呆說明
V1.0.0-160113
✦
系統上線
開發團隊
程式設計
高世鍊
系統維護
大也工程顧問股份有限公司
型鋼容許軸壓力分析
關於 R
m
及 K
m
查詢點 ...